Sin iluminación
- Rotor externo autogenerador, sistema de encendido CDI: no requiere batería, eliminando la necesidad de un cargador de batería
- Rotor externo de baja inercia para una aceleración rápida
- Encendido preciso y estable con bobina de recogida separada
- La placa base del estator mecanizado con palanquilla permite un fácil ajuste de la sincronización
- Rotor cuenta con imanes de alta energía que dan una chispa fuerte para un arranque fácil y un rendimiento máximo
- El kit es un accesorio directo sin modificaciones necesarias
- El rotor está mecanizado con precisión para un equilibrio casi perfecto. El cono y el chavetero están hechos para un ajuste exacto en el cigüeñal
NOTE: This is an ignition only kit with no lighting facility.
Please examine carefully the size of the crankshaft (which has an internal thread) and the recess (which is 4mm (0.16")) for the stator plate on your bike as these can be different when bikes have been customised (see crankshaft photo). See our kit STK-255 if your bike has a longer crankshaft, and deeper recess(16mm (0.16")) for the stator base plate (link in related products below).
Race ignition system, high spark energy, self generating CDI, no battery, points, etc.
Internal crankshaft measure 16.5mm (0.65").
The spark energy and the timing are produced by the stator copil. The exact advance curve is determined by the stator + CDI combination.
Low inertia rotor for rapid acceleration.
Precise and stable ignition with separate pick-up coil.
High quality electroplating and stainless steel fittings (where possible) are used for maximum corrosion protection.
Kit is a direct fitment with no modifications needed.
The rotor is precision machined for almost perfect balance. Taper and keyway are made for exact fitting on the crank shaft.
Easy timing set-up, adjustment is via slotted holes with setting markings shown on the rotor and stator.
Rotor weight - 0.38kg (0.84lbs). Complete kit weight - 1.95kg (4.3lbs).
STK-255 - Stator Kit for Suzuki GT500 - see related products below.
Manufactured in the UK.
In common with other suppliers we are unable to offer warranty for electrical components used for racing.
Team-Carmo
Sistemas de encendido digital.
Nuestros sistemas de encendido digital vienen con 3 años de garantía.
La garantía cubre los errores de producción, problemas de calidad y problemas internos.
Los sistemas de encendido digital de Carmo están protegidos contra picos de alto voltaje, bobinas de HT defectuosas y conexión de batería inversa.
Esta protección significa que el encendido digital Carmo no se dañará de inmediato en caso de que haya elementos electrónicos defectuosos en su motocicleta.
El uso a largo plazo de una motocicleta con componentes electrónicos defectuosos aún puede dañar el sistema de encendido digital Carmo.
Esto significa que sin resolver el problema eléctrico, el encendido digital Carmo podría romperse después de un tiempo.
Si la investigación muestra que su encendido digital Carmo fue dañado por piezas eléctricas defectuosas, los derechos de garantía no serán válidos.
Si ocurre esta situación, intentaremos reparar su sistema de encendido para mantener los costos lo más bajo posible.
Si el sistema no se puede reparar, se ofrecerá un nuevo producto a un precio reducido.
En todos los casos haremos nuestro mejor esfuerzo para ofrecer una solución aceptable.
La prueba de su módulo de encendido original es gratuita al comprar uno de nuestros sistemas de reemplazo.
Durante la prueba, a menudo podemos descubrir qué causó que su módulo original se descompusiera.
De esta forma sabrá con certeza si su módulo original realmente necesita reemplazo, y podrá resolver otros problemas eléctricos que aún no se conocen.
Team Carmo.
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